スズキ株式会社は、キビキビとした走りと優れた居住性を併せ持つユーザーフレンドリーな新型コンパクトカー「スプラッシュ」を10月21日より発売する。〜スズキ広報より〜
スズキ、「マジャールスズキ社」製の新型コンパクトカー「スプラッシュ」を発売
スズキスプラッシュスペシャルサイト
緑が一番好きかな＾＾
ついに来た！！だんご一押しのコンパクトカー、スズキスプラッシュ！！
2006年パリサロンで登場した「プロジェクト・スプラッシュ」。翌07年のフランクフルトで市販車版が登場。スイフト、エスクード、SX4に次ぐスズキの世界戦略車第4弾として、今年3月に欧州デビューを飾っている。
このスプラッシュは、スズキとOEM供給するオペル社との共同開発から生まれたもので、生産拠点はハンガリーのマジャールスズキ。同社ブランド初の“逆輸入車”として日本に導入される事になった。
すなわち帰国子女みたいなものか＾＾ちなみにオペル版の車名は「アギラ」。
こっちは化粧が濃いなぁ＾＾
プラットフォームをスイフトと共用し、欧州仕込みのデザイン、キビキビした走り、高いパッケージング力を武器にコンパクトカー市場獲得を狙う。
欧州Aセグメントに属するボディサイズはスイフトと比較した場合、全長×全幅×全高＝3715（−40）mm×1680（−10）mm×1590（＋80）mm、ホールベース＝2360（−30）mmと、スイフトより一回り小さいが、頭上空間にゆとりを持たせたトールボーイタイプで、高めのヒップポイントで視認性の高さや運転のしやすさもアピールしている＾＾
スズキ・オペル両サイドのデザイナーによる内外装も特徴的だ。また、3パターンの内装色は６色のボディカラーに応じてコーディネートされ、ダッシュボードの加飾パネルとシートの色味がターコイズ、黒、青に変化する。
大型スピードメーターをセンターに配置するなど、従来のスズキ車には無かった演出！
スピードメーターでか！
エンジンは可変バルブタイミング機構付きの1.2L DOHC VVTエンジン（K12B型） [65kw（88ps）/5600rpm、117Nm（11.9kg-m）/4400rpm]の1機種で、レギュラー仕様。スイフトで採用するCVTと組み合わせて、10.15モード燃費は18.6km/リッターと、スイフトの20.5km/リッターより劣るのは何故（？？
マニュアルが欲しかった！！
駆動方式はFFのみ。6エアバッグやリア全席にもヘッドレスト付＆3点式シートベルトを標準装備するなど、国産コンパクトの基準を上回る安全装備を標準装備している。
足周りは前：マクファーソンストラット、後：トーションビーム。専用開発のコンチネンタル社製タイヤ、185/60R15を履く。ワングレード展開で価格は123万9000円。
ボディはスイフトで定評があるし、安全装備も充実！
欧州風のテイストで、他の人と違った個性を求めるのならいいんじゃないかな＾＾
欲しい♪
テーマ:☆SUZUKIのある風景☆ - ジャンル:写真
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